Im gesamten Monat Dezember fielen in Trier 227,3 Liter Regenwasser auf den Quadratmeter!

Gemessen an meiner privaten Wetterstation in Trier-West.

In einem Durchschnittsjahr sind in Trier ca. 730 Liter zu erwarten. In Saarbrücken sind annähernd 300 Liter gefallen;

davon in zwei Tagen alleine 94 Liter. Dies führte zu einem extrem schnellen Anstieg aller Pegel. Selbst die Saar bei Saarbrücken erreichte

 einen Wasserstand von 932 cm - das sind 7 Meter über normal!

Gebietsweise hat es im saarländisch-rheinlandpfälzischen Einzugsgebiet 200 bis 350 Liter Regen

pro Quadratmeter im Dezember gegeben.

Ursache war eine milde Westlage, mit der immer wieder vom Atlantik neue Regengebiete über

den Südwesten Deutschlands hinweggelenkt worden sind. Dabei lag das Niederschlagzentrum im Raum Saarland - Lothringen - Luxemburg.

Wetterlage am 8. und 9.12.1993

Wetterlage am 13. und 19.12.1993

Wetterlage am 20. und 21.12.1993

Im Zeitraum vom 10 bis 14. Dezember regnete es besonders ergiebig und auch verbreitet im Raum Saarland - Lothringen - Luxemburg.

So sind täglich bis weit über 20 Liter pro Quadratmeter registriert worden.  Eine weitere Niederschlagsspitze

ereignete sich dann am 18.12. und es regnete erneut in Teilen von Eifel-Hunsrück und Westerwald sowie im

Saarland ergiebig mit 20 Liter auf den Quadratmeter binnen 24 Stunden. Am 23. und 24.12. setzte dann auch

noch Tauwetter mit Regen ein und dies brachte dann das Fass sprichwörtlich zum Überlaufen.

Es folgt ein Ausschnitt aus meinen persönlichen Wetteraufzeichnungen des Dezember 1993.

Am 19.12. habe ich 20,5 Liter pro Quadratmeter gemessen, bis dahin waren im Dezember bereits 99,3 Liter pro Quadratmeter gefallen.

Nach weiteren 37,0 Liter Regen pro Quadratmeter summierte sich das Monatssoll bereits auf 166,3 Liter. 

Am Monatsende waren es dann 227,3 Liter Regen pro Quadratmeter an meiner Wetterstation in Trier-West.

Im langjährigen Mittel sind dagagen im ganzen Jahr in Trier rund 720 Liter Regen üblich und im Dezember rund 60 Liter.

In Saarbrücken kam noch mehr Regen vom Himmel. Rund 100 Liter Regen prasselten pro Quadratmeter

 alleine am 19. und 20.12. vom Himmel. 

Deswegen stellte sich auch dort ein Rekordhochwasser ein.

Hier die Wettergrafik von damals aus der Saarbrücker Zeitung SZ:

Hier zu einer weiteren Abhandlung zum Jahrhunderthochwasser an der Mosel

Hochwasserkatastrophen gab und wird es auch weiterhin an der Mosel geben - das ist nicht zu ändern.

Sicher haben die Bebauungsmaßnahmen an der Mosel zu einem häufigeren und vor allem schnelleren

Anstieg geführt, aber bei solch extremen Regenfällen wie damals, ist ein Hochwasser im Moseltal

einfach nicht zu verhindern. Das Moseleinzugsgebiet liegt nun einmal in einem Schiefertonbereich,

die Sauer ist zudem ein Gebirgsfluss; so dass die Mosel ohnehin schon ein Fluss ist, der durch seine

rasanten Anstiege bekannt ist.

Moseleinzugsgebiet Übersichtskarte

Quelle: Mit freundlicher Genehmigung des Wasser- und Schifffahrtsamtes Trier, Abteilung Hydrologie

Hochwasser hat es schon immer gegeben. Und die 10 Meter-Marke wurde auch schon früher überschritten.

Die nun folgenden Wasserstände vor dem Moselausbau sind auf den heutigen Pegel Trier umgerechnet.

Weitere Infos zum Rekordhochwasser der Mosel hier auf pegeldeutschland.de

Geschichte

Die Mosel - in der Antike "Mosella" genannt - lässt bereits in der frühen Steinzeit eine Besiedlung zu.

Bei den Römern erlangte die Mosel große wirtschaftliche und militärische Bedeutung.

Am 26. Mai 1964 wird die Mosel zur Großschifffahrtsstrasse eingeweiht. Anfängliche

Transportaufkommen wurden auf 3,4 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt. Doch

bereits zwei Jahre nach der Eröffnung wurde dieser Wert deutlich überschritten.

Inzwischen werden auf der Mosel im Durchschnitt der letzten Jahre weit über 15 Millionen

Gütertonnen transportiert.

14 Schleusen und Wehranlagen sind auf der schiffbaren Strecke zu finden, die insgesamt

270 Flusskilometer erreicht. Jede Schleuse hat eine nutzbare Länge von 170 Metern und

eine Breite von 12,0 Metern. Der Höhenunterschied ist von Staustufe zu Staustufe unterschiedlich.

Den größten Höhenunterschied findet man an der Staustufe Detzem. Dort sind neun Meter

Höhenunterschied zu überwinden. Außerdem liefern die Wehranlagen durch Wasserkraftwerke

Strom (RWE).

An jeder Schleuse sind auch kleine Sportbootschleuse vorhanden, die den Freizeitkapitänen

kostenlos zur Verfügung stehen.

Die Schleusen von der Mündung bis zu Thionville:
Koblenz - Lehmen - Müden - Fankel - St. Aldegund - Enkirch - Wintrich - Detzem - Trier -

Grevenmacher - Palzem - Apach - Königsmacher. Insgesamt werden somit 83,9 Meter

Höhenunterschied überwunden.

Ein durchschnittliches Güterschiff kann 1500 Tonnen auf einmal transportieren; ein

"Schuber" - Schubleichter - bis zu 3000 Tonnen! Die Mosel ist somit nach dem Rhein

die bedeutendste und wirtschaftlichste Schifffahrtsstraße in Deutschland.

Hier die Moselquelle in Frankreich bei "Col de Bussang" So fängt alles an: Eine spärliche

Quelle, im Mauerwerk eingelassen, der gesamte Flussverlauf mit den wichtigsten Orten an der Mosel.

Hier die Mosel bei Trier Stadtbereich - in Höhe der alten Moselkranen
Bei Moselkilometer 193,0 blicken wir auf das linke Moselufer.

Nur weniger Meter weiter links auf dem Bild, wohnte ich (Andreas Wagner) direkt am Ufer.

 "Also direkt mit der Nase dabei." Im Hintergrund auf dem Markusberg die "Mariensäule" -

ein ausgesprochen guter Aussichtspunkt über das Moseltal. Moselkilometer 193,0 bedeutet:

Von diesem Standpunkt aus noch 193,0 Kilometer bis zur Moselmündung bei Koblenz in den Rhein.

Mosel in Trier von der Römerbrücke bei Eisgang

Viel mehr Eis habe ich dort bisher nicht gesehen...

Die Moselstaustufen im Überblick: Dies ist eine Karte des Wasser- und Schifffahrtsamtes Trier

Hier die Moselmündung bei Koblenz in den Rhein
Hier endet die Mosel: am Deutschen Eck. Von Norden die Mosel, von Osten der Rhein.

Links
Weitere Infos zum Rekordhochwasser der Mosel und über Pegelrekorde anderer Flüsse hier auf pegeldeutschland.de	Alles rund ums Wetter: Kachelmannwetter.com
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